Im heutigen Review nehmen wir mit dem LEGO Technic 42141 McLaren F1 Rennwagen das wohl umstrittenste Modell aus der Technic-Winterwelle von 2022 genauer unter die Lupe! Das Set besteht aus 1432 Teilen und ist für eine UVP von 179,99 Euro im Handel oder direkt bei LEGO erhältlich. Die Altersempfehlung liegt bei 18 Jahren.
Die Originalverpackung
Wie wir am Verpackungsdesign sehen können, hat die Altersangabe nichts mit dem Schwierigkeitsgrad im Bezug auf den Zusammenbau des Sets zu tun, sondern zeigt lediglich an, dass sich das Modell speziell an Erwachsene richtet. Was dem Betrachter sofort ins Auge springt, ist der Slogan „McLAREN FORMULA 1 TEAM 2022“ – und genau dieser Schriftzug ist charakteristisch für all das, was bei diesem Technic-Set leider falsch gelaufen ist.
Da der echte Bolide für die Saison 2022 zum Zeitpunkt der Entwicklung des LEGO-Modells noch nicht öffentlich vorgestellt wurde, mussten die Dänen auf Konzeptzeichnungen und Bilder des 2021er-Rennwagens zurückgreifen. Das Ergebnis ist leider weit entfernt von dem, was McLaren schließlich als 2022er-Modell bewirbt. Auf der einen Seite ist das aus Sicht des Design-Teams absolut verständlich, schließlich konnten sie einfach nicht wissen, wie die finale Version zur heurigen Saison aussehen wird.
Auf der anderen Seite ist es für mich nicht nachvollziehbar, warum LEGO das Endergebnis dann auf der Box akkurat als 2022er-Bolide bewirbt! Man stelle sich einen Smartphone-Hersteller vor, der mit nagelneuen Geräten aus dem Jahr 2022 wirbt – und in den Verpackungen, die der Kunde bekommt, befindet sich dann das Vorjahresmodell…
Auf der Rückseite der OVP hat LEGO ein paar Detailbilder des realen Rennwagens (aus der letzten Saison, man beachte den Schriftzug „2021 Italian Grand Prix“…) abgedruckt. Auf ein B-Modell haben die Dänen, wie es in den letzten Jahren bei größeren Sets leider üblich geworden ist, auch hier verzichtet. Komischerweise findet sich auf der gesamten Verpackung kein einziger Hinweis auf die Features des LEGO-Modells – mehr dazu im Abschnitt „Funktionen“.
Anleitung und Stickerbogen
In der Bauanleitung erwarten uns zuerst für Display-Sets typische Hochglanz-Aufnahmen und Informationen zum Designprozess, daran anschließend folgt eine Übersicht zu den einzelnen Bauabschnitten. Bis Seite 316 darf dann gebaut werden. Abschließend kann man seinen Blick noch über die doppelseitige Teileliste schweifen lassen.
Zu den Teile-Highlights zählen unter anderem die neuen abgerundeten Panele in Schwarz, eine Handvoll schwarzer 2L-Achsen (ja, die gibt’s tatsächlich noch!) und zwei der mit dem Monster Jam Megalodon Pullback eingeführten Halbpins mit Friction.
Insgesamt liegen dem Set drei Stickerbögen bei, wobei einer rein die Aufkleber für die Radkappen enthält. Leider hatte einer der Bögen Luftblasen unter den Stickern; glücklicherweise ließen sich die Aufkleber trotzdem problemlos anbringen.
Das leidige Thema: Farbabweichungen
Minimale Farbabweichungen weisen die aus dem 42115 berüchtigten Pin-Konnektoren auf, diesmal allerdings in blau und orange statt grün. Die neuen kleinen, nur eine Noppe breiten Panele an der Front wirken auf mich auch, als wären sie ein wenig dunkler als die beiden blauen links und rechts davon.
Die Optik
Bereits im Abschnitt „Die Originalverpackung“ habe ich auf das ungewöhnliche Design des LEGO Technic McLaren hingewiesen. Was die Formel 1 betrifft, bin ich ein absoluter Laie, aber selbst ich weiß, dass die Reifen, vor allem in Kombination mit dem P-Zero-Aufkleber, nicht die Richtigen sind. Die Hinterreifen sind bei echten F1-Rennwägen auch breiter als die Vorderräder – LEGO hat hier vier exakt gleich große Reifen verbaut.
Lizenzprobleme: Einmal Return to Sender…
Nach mutmaßlichen Lizenzproblemen wurde die ursprüngliche Version, die gerade erst Anfang März auf den Markt gekommen ist, von LEGO zurückgezogen und nun durch eine Neuauflage mit anderen Stickern ersetzt. Welche Aufkleber im Detail betroffen sind, hat Max bereits in diesem Artikel aufgelistet.
Die Funktionen
Viele Funktionen können wir bei diesem Set leider nicht erwarten. Das Modell verfügt über eine Lenkung, bei der sich das Lenkrad im Inneren auch mitdreht. Zeigen die Vorderräder exakt gerade aus, ist das Lenkrad aufgrund der geraden Anzahl an Zahnräder in der Übersetzung (genauer gesagt: wegen der Position der einzelnen Zähne) jedoch schief.
Sowohl an der Vorder- als auch an der Hinterachse kommen Einzelradaufhängungen mit jeweils einer gelben Technic-Feder zum Einsatz. Steht der Rennwagen auf einem Untergrund und man drückt ihn nach unten, funktioniert die Federung wirklich gut und problemlos.
Möchte man allerdings den von der Feder natürlich gegebenen Federweg komplett ausnutzen und drückt ein Rad beispielsweise nach oben, gerät das System schnell an seine Grenzen: An der Vorderachse streift ein Teil der Aufhängung an einem Panel, das am Chassis befestigt wurde. An der Hinterachse kann sich der Technic-Pin, der mittels Link die Kraft von der Feder auf das Rad überträgt, allzu leicht lösen.
Insgesamt ist diese Achskonstruktion kein Novum. Ich habe mir die Anleitung des 42000 Rennwagens genauer angeschaut, dasselbe System wurde bereits 2013 bei einem F1-Wagen (damals noch ohne Lizenz) verbaut. Bei dem McLaren fehlt mir eine Weiterentwicklung dieser Technik, LEGO hätte zumindest die Federung verbessern können.
Ein mitlaufender V6-Kolbenmotor stellt das letzte Feature des LEGO Technic McLaren F1 Rennwagens dar. Auch hier hat LEGO meiner Meinung nach nicht nur Potenzial, sondern auch ordentlich Platz verschenkt, denn ein 3x11x18 Noppen großer Bereich (!) unterhalb des Motorblocks ist komplett hohl. Hier hätte sich zumindest ein einfaches Getriebe wie im neuen LEGO Technic ATV angeboten, damit man wenigstens zwei verschiedene Geschwindigkeiten für die Kolbenbewegung zur Auswahl hätte.
Fazit zum LEGO Technic 42141 McLaren F1
„Alles, was schiefgehen kann, wird auch schiefgehen!“ – So lautet Murphy’s Gesetz und das trifft meiner Einschätzung nach beim LEGO Technic 42141 McLaren voll ins Schwarze. Egal, ob Lizenzprobleme, Rückrufaktionen, Marketingfails (und das meine ich ganz wertfrei für einen „2022“-Schriftzug auf der Box eines 2021er-Fahrzeugs), Farbabweichungen, leichte Konstruktionsprobleme, massenweise ungenutzter Platz, extrem hohe UVP (180 Euro für nicht einmal 1450 Teile), keine Innovationen im Vergleich zum Vorgänger (der übrigens auch über ein Getriebe und deutlich mehr Funktionen verfügte) – all das macht es einem wirklich schwer, dem Set auch etwas Positives abzugewinnen.
Meiner Meinung nach ist der Hauptkaufgrund für das Set der Wunsch, einen relativ aktuellen Formel 1 Rennwagen aus Technic-Teilen zu bauen. Zugutehalten muss man dem McLaren auch, dass der Aufbau kurzweilig und unterhaltsam ist (zumindest für einen, der den Vorgänger 42000 nie gebaut hat), durch die schiere Länge von über 66 cm ist das Ergebnis wirklich beeindruckend. Stört man sich nicht an der 2021-vs-2022-Problematik, kann man die Optik des Modells auch deutlich positiver bewerten. Man darf gespannt sein, wie stark der Handel das Set rabattieren wird.
